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想找貸款代辦時,很多人會想到OK忠訓國際 ?

市面上貸款代辦那麼多家,為什麼選OK忠訓國際?

貸款代辦首選OK忠訓國際的攻略解析大公開 !

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 OK忠訓國際  

是一家結合實體與網路的貸款理財顧問公司 不是地下錢莊

最重要的是可以提供  免費諮詢  的服務

 協助有貸款需求的客戶與多家銀行進行方案比對

 

 能幫助你貸款取得最低利率 + 成功核貸 

 

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第一次接觸OK忠訓. 您可能會有以下問題?

 

OK忠訓國際好過件嗎? 

 

OK忠訓國際服務超過百萬次的經驗,OK忠訓成功率已經算蠻高了,

最麻煩就是遇到一些特殊狀況

  

1.你有貸款問題、急用錢,各家銀行申請都無法過件&nbs板信銀行貸款板信銀行貸款率利計算信用卡剛核卡哪家銀行可以申請信用貸款?率利板信銀行貸款率利計算計算p;

板信銀行貸款率利計算信用卡剛核卡哪家銀行可以申請信用貸款?2板信銀行貸款率利計算.你有急迫債務問題需要解決(欠卡債、信貸繳不出來…等) 

3.想要談到更低的利率或是更好還款條件 

4.工作領現金、無薪轉,沒有勞保,擔心無法核貸 

5.有信用瑕疵的不良紀錄、貸款過件困難

 .

 上述條件你自己到銀行辦理的話,99%是會被拒絕的 

想要過件的話,OK忠訓蠻擅長處理這些難度較高的個案, 

你可以試著免費諮詢給他們評估看看,透過他們協助 

成功率一定會提升很多。 

 OK忠訓國際評價如何?  OK忠訓國際貸款的優勢? 

 

1.政府合法立案、品牌安全

領先通過ISO9001認證,安全而有保障的服務流程

 

2.個資保險

有嚴格的規範來保護你提供的隱密板信銀行貸款率利計算信用卡剛核卡哪家銀行可以申請信用貸款?個資,

以防外洩或被有心人士濫用

 

3.收費保險

費用透明,事前議定,不會核貸後加收費用

(仿間有些惡質代辦,銀行已經核貸,卻假藉打通關名義加收費用)

 

4.超過20年的老字號,超過150萬人申辦

快速而精準的貸款條件媒合

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自己向銀行辦理貸款方案 只獲一家銀行方案(無法一次多家比較)

多家銀行同時評估(快速找到適合你的銀行方案)


5.貸款額度

自己與銀行商談,貸款額度可能較不佳(貸款知識的資訊不足)

爭取足夠放款額度(有專業的貸款顧問協助更好條件)


6.審核時間

處理時間較慢(要自己請假去處理)

處理時間較快(最快1~3天內送審成功)

 

7.過件率

過件率較低 (信用不佳 等因素容易退件)

過件率較高(量身規劃客製服務,並避免浪費聯徵次數)


OK忠訓國際收費標準 ? 


很多人想來申辦OK忠訓都有收費標準的疑問,
一般都是擔心太貴了負擔不起

1.申貸成功才收費

貸款成功才收錢,不成功就不收錢,不會再加收其他費用

(市面上有些貸款代辦的公司會在您委託時號稱純服務不收費,

但等貸款核准時又生出送件費/疏通費等名目,結果被白白剝了一層皮…)

2.提供最適合你的方案

商談到的低利率、貸款額度、還款條件…等等,這些被收取的代辦費用,

可以換來更低的利率與條件,而且很多繁雜的流程也不用自己處理

結果來講就是賺到了

3.正派經營,費用合理

服務費一般約占核貸金額的10%左右

實際情況還是需依你個人狀況而定

 重點不是收費,而是收費後能否真正解決問題 ! 

 

 百萬人見證 - ok忠訓國際 

 

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陸上半年居民人均可支配收入1萬9672元人民幣 年增5.8%

據中新網引述大陸國家統計局17日發佈上半年大陸經濟數據指出,上半年全國居民人均可支配收入為1萬9672元(人民幣,下同)、名義年增率為6.5%,比第1季加快1.4個百分點;扣除價格因素實際增長5.8%,加快2個百分點。另外全大陸的居民人均可支配收入中位數為1萬6393元,名義年增率為5.4%。

《科技》美雙「電」砸602億美元 估2030年足供1200萬輛電動車

電動車銷售進入高成長期,為建立美國本地車用電池及電動車供應鏈,擺脫對大陸的依賴,美國於2022年8月簽署的降低通膨法案,一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠,另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠,如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產,推估2023年可獲約18億美元抵稅額度,可助Tesla進一步壓低美國車款售價。DIGITIMES研究中心分析師陳一帆表示,目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國,如擁有7成電池芯產能,美國則僅佔6%,為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈,降低對中國依賴,美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠,其中尤以降低通膨法案最具代表性。陳一帆表示,美國聯邦政府相繼簽署基礎建設法案(BipartisanInfrastructureLaw)與降低通膨法案(InflationReductionAct),期形塑美國本地車用電池供應鏈,除有助電動車銷量提升,亦是為降低對中國電池供應鏈的依賴,從車用電池廠商已發布的相關布局觀察,將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶(batterybelt),預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh,約可供1,200萬輛電動乘用車使用。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內,美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元,其中近9成與電池有關,顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出,按目前已公開的投資案,預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh,足供1200萬輛電動乘用車使用,屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh,尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主,將形成新的車用電池產業帶。

印度自非洲引進20隻獵豹 一年內死5隻

印度獵豹復育工作受挫,從非洲引進20隻,不到一年,就有5隻死亡。印度政府表示正採取措施,確保復育計畫成功。獵豹(cheetah)因王室狩獵取樂及棲息地漸失等因素,據信於1952年在印度絕跡。印度政府為復育,去年9月從納米比亞引進8隻,今年2月再從南非引進12隻,總計20隻。但一週來,復育地庫諾國家公園(KunoNationalPark)的工作人員發現2隻雄性獵豹死亡,20隻從非洲引進的獵豹當中,累計已有5隻死亡。雖然有一隻母豹4月產下4隻豹寶寶,但其中3隻夭折,使得印度自今年3月以來,總共損失8隻獵豹。由於最近死亡的兩隻成年獵豹都有頸部病變,因此專家懷疑牠們的死與無線電頸圈有關,推測印度最近頻雨,無線電頸圈一直處於潮濕狀態,導致病菌感染。但印度環境部引述印度國家老虎保育局(NTCA)的初步檢驗報告表示,這些獵豹都是死於「自然因素」,無線電頸圈致死的說法「沒有科學依據」。印度環境部在16日發布的聲明中說,獵豹復育是一項長期計畫,實施迄今還不到一年,現在就斷言計畫失敗言之過早,並強調工作人員過去10個月來對獵豹管理、監看與保護,已學到許多經驗。聲明表示,印度政府定期諮詢非洲專家,並透過成立獵豹研究中心、國家公園地貌管理、擴大獵豹棲息地、增加工作人員及加強培訓等措施,確保復育計畫成功。印度環境部表示,根據非洲國家經驗,獵豹復育計畫初期死亡率通常會超過5成,死因包括野獸之間搏鬥、疾病、中毒、意外、人類獵殺及交通事故等,政府會視需要繼續引進新的獵豹,以利繁衍。(編輯:郭中翰)1120717
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